べてGujrat州)に設置されている。このシステムの運用は、同期した送信機のチェーンから発射された無線エネルギーのパルスの到着時間の差を測定することを基本としている。2つのペアの局からの同じ距離の差の点の軌跡は双曲線の位置の線(LOP)となる。2つ以上のLOPの交点は観測者の位置を定める。ロランCを利用するため航海士は自動受信機を活発に使用し、時間差または緯度・経度によりディスプレー上で位置を求め、そして航海中の位置をプロットする。

世界中のロランCチェーンは、それぞれGroup Repeatation International(GRI)という番号がつけられている。GRIは東岸のチェーンに5543、西岸のチェーンに6042がつけられた。ロランCのサービスエリアをFigure4に示す。東岸はCalcutta港への接近する航海に利用され、また西岸のチェーンはCambay湾及び西岸の港への航海に利用される。

18. DGPSの計画

最近の世界の海事経済活動の傾向は、海事関係政府当局の主要な目標と同様、航海の安全と環境の保全である。

灯台灯船局の法律に基づく責任は、海上の航海の安全のための援助を提供することである。したがって、船舶に沿岸段階で正確な位置決定を提供することが、灯台灯船局に期待されている。

NAVSTA RGPSは、米国の防衛当局により位置決定を提供するために始められた。しかしながら、米国政府はこのシステムにSelective Availability(SA、付加誤差)として知られる誤差を非軍事の利用者に導入した。それ故精度は100m以上に低下している。加えるに、乗物の時計誤差のような誤差、大気の影響、グループ遅延、天体位置誤差等GPS固有の誤差により精度は低下している。

GPSの誤差は精密で測地学的位置として知られ評価されており、誤差の修正はリアルタイムにデータリンクを通じ送信することが出来る。この修正信号は、GPSの精度を改善する。

灯台灯船局は海岸線に沿って一定間隔で設置され、また島の中に設置された無指向性ラジオビーコン方式の局のリアルタイムのデータリンクを持っている。インド国内10カ所に広がっているDGPSの導入計画は、政府の積極的な検討が行われている。

このシステムには次の8個の原則がある。(Figure5)

(｡)GPS衛星は、地表から21,000km上空の軌道上にあり、精度を低下させた信号は利用者が無料で利用できる。

(｢)Reference Station(照合局)

定められたサービスエリアを概観する地点の位置に設置されたラジオビーコン局。

(｣)放送用送信機

RTCM(Radio Technical Commission of Maritime Service)のフォーマット(SC104)のリアル

タイム修正誤差でMSK(Minimum shift Keying)(最小位相偏移)変調の中波ラジオビーコン放送。これはすでに利用されている。

(､)放送基準

放送信号の構成とデータのフォーマット(IALAのガイドラインに従っている)はドキュメントに記述されている。

(･)ユーザーの機器

GPS受信機は受信し、照合局から送られる誤差の補正を実施する能力がある。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ